娄紫公路--野三坡的动脉

野三坡之于涞水，犹如硅谷之于旧金山，上海之于中国。有人说她是涞水县的特区，有人说她是涞水县的骄傲，也有人说她是涞水县最大的广告牌。但是，如果没有一条象样的路，特区也不会有什么特别，江山也不会有多少娇色，广告牌也不会产生足够的影响力。

“交通堵塞，野三坡告急”！从上个世纪八十年代至今，只要降水量稍大一点儿，“行路难”就会成为影响野三坡旅游形势的关键因素，这种影响作用的时间长，范围大，二十年来，我们的教训不可谓不多，经济上的损失自不待言（野三坡大大小小的旅游从业者在雨季到来时都会有切肤之痛），单只回忆一下1995年秋天发生在十渡西边大沙地（在北京境内）的那场灾难，涞水人怎不汗颜。不能光赖人家北京的桥窄，你涞水县连这样一个接通县城和旅游重镇的窄桥都没有，两个字——“丢人”！几十条宝贵的生命被洪水吞噬，我们面对的现实极其残酷——老百姓是无助的。北京十渡大沙地真应该改名叫“大杀地”，至今那条废弃的旧桥还在提醒着路过此地的三坡人——你们为什么不走自己的路！

“走别人的路，让自己人去说吧！”是多么奇怪的理论，但在涞水这样的事实已经存在了几十年。因此我说野三坡面临的最大问题不是旅游资源是否枯竭、旅游市场是否规范，也不是“泥石流”和“非典”这样的突发事件，而是“路”。一条取道北京张坊、十渡的保野路（保定到野三坡）虽然使三坡的交通面貌发生了一些改观，但，十渡这个我们认为它是朋友，它却永远把我们当成对手和敌人的家伙却总是在旅游旺季到来时候搞一些小手段，（有些手段可以用卑鄙和下流来形容）。更别说老天爷经常名正言顺地给他们一些耍坏的理由，就象去年8月这次洪水，与其说是天灾，倒不如说是某些人故意制造的人祸（平峪的桥早就坏了，为什么不修？为什么一到旅游旺季，那些人就开始对某些路段做一些可有可无的修修补补，影响去野三坡风景区的交通？）。可反过来说，一个受制于人的野三坡能有多足的底气？我们凭什么和别人较量？

野三坡是涞水的骄傲，骄傲是一种伟大的情绪，而一条真正属于涞水自己的公路是维持这种伟大情绪的最有力的支撑。因此，请关注那条名唤“娄紫”（曾是涞水到野三坡的一条破旧公路）的公路吧，她是贯穿涞水政治中心（县城）和经济中心（三坡）的生命线，是咱们“自己个儿”的。我和这条路同龄，生于70年代，她是坎坷的、偏僻的、孤独的，她艰难地生存了30多年，但到现在还是一个梦想，我无数次在这条路上行走，我深爱着她，而残破的她、无助的她正是所有三坡人心中永远的痛。

野三坡的生命力靠什么来维系？美丽的风景是她的心脏，静脉是那条河，动脉就是娄紫公路。

要想富先修路，在这一天，在这一刻，我，一个普通的三坡人，发出强烈的愿望——重修娄紫路，理由只有一个——她是涞水的脊梁，一个强大的涞水、不仰人鼻息、挺着腰板走路的涞水的脊梁！！！